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    不仅逼的自己市里投资颇丰的联合公司入不敷出，几尽关门大吉，更是连海市的支柱性汽车产业，都遭受到了莫大的影响。

    如果任由这种势头继续下去的话…

    欧阳书记脑海里忽然回荡起青青刚刚说起的‘不死不休’…

    只是不到最后，欧阳书记绝不会放弃协商解决的办法。若真是把这件事情交由国发委去办的话，就跟斗地主最后时刻的托管一般，太让人绝望了。

    ……

    汽车市场上又在经历着‘金九银十’这一激动人心的时刻。

    今年的热浪退的早，消费者放佛都放飞了自我一般，整体汽车市场的销量水平，居然比往常要高上十五个点。

    往年同期的月销量在九十万台左右，今年的这个时候，直接突破了一百万台的大关，达到一百零五万台。

    令人欣喜的是，国产车的总销售数量，已经占到了55%的份额，只是金额上只占到40%不到。

    受制于安全系统的竞争，这一季度大众的销售数据下滑就十分的明显。

    虽然有五款车型仍是有过万台的销量，但更往昔相比，一言不合就占据排行榜前三的状况大不相同。

    现在除了一款增进版加量不加价的朗逸外，勉强挤入了前十，其他几款车型都在三十名左右徘徊了。

    而在海市的另外六家外资车企可就倒了霉，他们一直希望能从宇宙公司手里拿到安全系统的订单，甚至连自家有股份的七海联合公司的订单都终止了。

    最后宇宙公司一直卡着不供货，而原来的路也已经断了，在销售市场上的惨状可想而知。

    这个季度的销售，他们基本都把姥姥搭进去了。

    可不是赔到姥姥家了。

    在销售榜前十的位置中，吉利和长城的两款车基本不分上下，各自占据自身车型的榜首，而在总排行榜上，则是吉利以微弱的优势，拿下了榜首的宝座。

    　　


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